Наши клиенты поделились, как сервис Мовизор помог им:
- контролировать наёмный транспорт
- бороться с мошенниками
- повысить эффективность работы отдела логистики
и в итоге, зарабатывать больше.
Кейс: Мовизор борется с мошенниками
Сервис Мовизор помогает бороться с одной из популярных мошеннических схем, направленной на кражу груза.
Выглядит она следующим образом:
Участники:
Ваша компания (добросовестный заказчик - ДЗ) - Экспедитор Мошенник (ЭМ) + Номиналный водитель мошенник (НВМ) - Добросовестный водитель (ДВ).
Данная схема работает у мошенников безотказно в том, случае, если вы не будете иметь связь с реальным водителем. Таким образом Ваша компания ДЗ заключает договор с экспедитором мошенником ЭМ, который ставит Вам реальную машину с реальным водиетелем ДВ, но контакты даёт Номинального водителя мошенника НВМ, который и будет с вами общаться подменяя собой ДВ. Как правило ЭМ и НВМ находятся в одном помещении.
Т.к. схема основана на том, что все вопросы решаются по телефону и у Вас нет возможности проверить, где находится машина, вы принимаете на веру всё то, что узнаёте по телефону.
Поэтому во время поездки вы искренне уверены, что груз направляется в пункт назначения, тогда как реально груз направляется туда, куда необходимо мошенникам. Мошенническая схема, как правило. раскрывается тогда, когда груз украден и найти его представляется маловероятным.
Мовизор делает использование этой схемы невозможным. Для этого необходимо водителя подключить к сервису Мовизор перед загрузкой, что даст Вам сразу представление о реальном местоположении подключаемого водителя и дальнейших его перемещениях.
Кейс: Поиск пропавшей машины
Клиент производил перевозку напитков из Санкт-Петербурга в Екатеринбург. На подъезде к месту выгрузки на расстоянии нескольких десятков километров машина остановилась. До водителя невозможно было дозвониться в течение суток. Клиент вовремя забил тревогу и благодаря имеющейся информации о последнем местоположении, машину удалось найти по “тёплому следу”. Груз с машиной удалось задержать в нескольких сотнях километров от запланированного города разгрузки.
Резюме: Клиент обладая информацией о последнем местоположении машины, вовремя среагировал и смог избежать кражи груза.
Кейс: Зарабатывайте больше
Мовизор позволяет эффективнее использовать время логистов.
В большинстве компаний логисты занимаются не только поиском машин, но и их контролем во время перевозки. Поэтому ежедневные затраты каждого логиста на мониторинг и контроль рабочих машин составляют около 2 часов рабочего времени.
Что входит в эти 2 часа:
- запрос клиента на выяснение местоположение водителя;
- поиск телефона водителя в базе;
- звонок водителю / экспедитору / диспетчеру;
- выяснение информации о местоположении машины;
- напоминание диспетчеру о необходимости предоставления информации. если тот забыл её предоставить;
- если сразу не получается дозвониться, постоянно приходится держать в голове задачу о выяснении местоположении машины;
- если перевозка в разряде приоритетных, то зачастую логист может отложить все дела и заниматься только данным вопросом;
- каждому человеку требуется время, чтобы переключиться на новую задачу;
- доведение информации о местоположении машины до клиента/заинтересованного лица;
- и др.
В результате всех вышеуказанных действий снижается качество работы логиста, а именно логист не закрывает все грузы (часть из них удаётся закрыть конкурентам), в связи с нехваткой времени логисты закрывают грузы более дорогими машинами.
После внедрения в свою работу сервиса Мовизор у многих компаний повысилась доходность с каждого логиста на 15-20% .
Кейс: Недостача груза - не доложили или украли?
Рассматриваемая ситуация касалась выяснения места, где пропал груз. От этого зависело, кто будет отвечать за недостачу - склад компании-отправителя или экспедитор.
После перевозки по направлению СПб-Москва оказалось, что в машине отсутствует часть груза на сумму 300 тысяч рублей. Водитель утверждал, что недостача возникла в момент погрузки, работники склада это отрицали.
По условиям перевозки водитель мог останавливаться только на охраняемых стоянках. Т.к. во время перевозки машина была подключена к сервису Мовизор, можно было проследить, как двигалась машина и где производила остановки.
Как оказалось, во время перевозки водитель останавливался на длительный период несколько раз. Некоторые из остановок осуществлялись за пределами стоянок. Тем самым водитель нарушил условия перевозки, на основании чего экспедитору пришлось нести ответственность за недостачу груза.
Кейс: “Сказки” от водителей
Возможно, вы встречались с ситуацией, когда наёмная машина опаздывала на выгрузку, что оборачивалось для вас штрафами, испорченными отношениями с заказчиком.
Понятно, что водитель всегда найдёт вескую причину, оправдывающую его опоздание.
А всегда ли эта причина является правдой? Конечно нет! Часто наёмные водители любят “заскочить” по пути к бабушке на пирожки или домой для незапланированного отдыха, а объясняют это всё проколотой шиной, пробками и прочими небылицами.
Всё чаще мы слышим от своих партнёров рассказы, когда водитель во время пути предоставляет логисту некорректную информацию о своем местоположении.
Сервис Мовизор позволяет предвидеть и оперативно предотвратить ситуации, связанные с недобросовестным поведением водителей.