Отрасль логистики ожидают глобальные перемены. В последние годы на практике опробованы технологические решения, которые обусловили важный сдвиг в этой области. Консалтинговая компания PricewaterhouseCoopers отмечает, что никогда в современной истории политические, экономические, социальные, технологические, экологические и правовые изменения не оказывали столь значительного влияния на этот сегмент экономики.
Поскольку сложность логистических и транспортных систем возрастает, важно понимать, к чему краткосрочные инвестиции приведут в долгосрочной перспективе. Революция 4.0 и популярность систем интернет-вещей требуют от логистических предприятий максимально использовать огромные массивы данных, поступающих из всех звеньев цепочки поставок. Итак, 10 трендов, которые будут актуальные в ближайшие годы.
Цифровизация - это процесс внедрения новых технологических решений, которые, наряду с другими ресурсами, модернизируют процессы в рамках цепочки поставок. Таким образом можно повысить скорость, активность и устойчивость всех этих операций. В итоге компании получат положительные отклики своих клиентов и, как следствие, увеличение продаж. Чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами цифровизации, компании должны стратегически перестроить цепочки поставок, а не просто повышать эффективность работы, применяя новые технологии к отдельным процессам.
Технологические решения, основанные на концепции Интернета вещей (Internet of Things, IoT), нашли широкое применение в логистике. IoT - это система взаимосвязанных вычислительных устройств, которая позволяет передавать данные по сети без ручного ввода. Интернет вещей помогает компаниям контролировать запасы, управлять ими, оптимизировать маршруты перевозок.
Цифровизация набирает обороты, и мы можем получать огромное количество данных из различных источников в рамках цепочки поставок. Поэтому сегодня компании часто используют большие данные (масштабный и сложный набор данных) – в качестве источника информации для анализа. Это дает возможность прогнозировать периоды пиковой нагрузки, дефицит предложения и другие ситуации, а значит – принимать более точные стратегические решения, занимать лучшие позиции на рынке и значительно опережать конкурентов.
Применение больших данных и анализа данных в транспортной отрасли также помогает компаниям принимать решения о закупках более разумно. Более того, по данным Совета профессионалов в области управления цепочками поставок (Council of Supply Chain Management Professionals), более 90% грузоотправителей и логистических компаний считают чрезвычайно важным принятие решений на основе данных. По этой причине анализ больших данных улучшит качество и производительность бизнеса за счет прогнозирования спроса, управления запасами, оптимизации маршрутов и эффективного управления персоналом.
Передовые решения на базе искусственного интеллекта (ИИ) применяются во многих задачах в рамках цепочки поставок, особенно в складских операциях. ИИ внес свой вклад в преобразование методов работы поставщиков логистических услуг. Это произошло в результате тенденции к автоматизации и постоянному совершенствованию вычислительной техники. ИИ будет расширять человеческий опыт посредством систем, которые помогут человеку генерировать новые идеи на основе больших данных и будут решать сложные задачи. В логистике ИИ позволит автоматизировать вспомогательные операции, прогнозирование, управление активами, а также создавать новые модели взаимодействия с клиентами.
Концепция роботов с ИИ и автоматизации также широко используется в цепочке поставок. Текущие поколения роботов просты в программировании и гибки. Цена их также будет оптимизирована. Роль роботов - помогать рабочим выполнять рутинные задачи и тяжелую физическую работу.
Благодаря достижениям в области искусственного интеллекта, а также увеличению инвестиций в разработку сенсоров и систем технического зрения, беспилотники скоро изменят способы сборки, управления и эксплуатации транспортных средств, а также процедуры технического обслуживания. Беспилотные автомобили (от грузовиков до роботов-курьеров) повлияют и на логистические процедуры, открыв более высокий уровень безопасности, эффективности и качества.
Что происходит в сфере логистики? За последние несколько лет автономный транспорт занял свое законное место на складах и в складских комплексах. Следующим этапом эволюции станет применение беспилотных транспортных средств в общественных зонах, таких как шоссе и городские дороги, и это повлечет за собой дальнейшую оптимизацию логистических операций и повышение безопасности. Однако для повсеместного внедрения беспилотных автомобилей, роботов-курьеров и других беспилотных транспортных средств необходимо преодолеть проблемы государственного регулирования, общественного признания и безопасности.
Сложные, изменчивые рабочие среды – идеальный случай для внедрения облачных технологий. Они не только позволяют создать серию новых бизнес-моделей, основанных на принципе представления логистики как вида услуги (Logistics as a Service - LaaS). Облачные технологии также помогают поставщикам логистических услуг активировать или деактивировать индивидуальные сервисы по запросу (с оплатой по факту использования). Это позволяет поставщикам услуг расширять свою модель без традиционных затрат на разработку, настройку и обслуживание собственной ИТ-инфраструктуры.
3D-печать, которая относится к технологиям аддитивного производства (AM), – это процесс быстрого прототипирования, когда принтер считывает технический план и последовательно печатает слои из заложенных материалов. Таким образом, путем наложения 2D-слоев, создается объемный продукт. 3D-принтеры могут создавать чрезвычайно детализированные и сложные объекты, которые другими методами производить или невозможно, или нерентабельно.
В контексте растущего потребительского спроса на кастомизированную продукцию все более актуальными становятся технологии производства с минимальным количеством отходов, а также развитие и распространение узконаправленных категорий и технологий. 3D-печать даст толчок к развитию логистической отрасли через диверсификацию производственных стратегий. Некоторые компании могут остановить традиционные процессы производства и введения инноваций, а вместо этого объединят технологию 3D-печати с методами массового производства. Поставщики логистических услуг смогут обслуживать более сложные производственные сети и использовать преимущества сети 3D-принтеров для предоставления новых логистических услуг.
По мере того, как возрастает значение интернета для бизнеса, у логистических компаний растет и обеспокоенность уровнем кибербезопасности. Более того, ключевой задачей является защита личных данных клиентов, поэтому безопасность транспортных решений в приоритете.
Продолжающиеся атаки на веб-сайты крупных игроков электронной коммерции (Amazon, Walmart и др.) показали, что в отношении предприятий также с большой вероятностью могут возникнуть угрозы кибербезопасности. Эти причины побудили поставщиков логистических услуг уделять больше внимания обеспечению безопасных перевозок и транспортных решений. Кроме того, логистические компании, помимо кражи данных, также должны обращать внимание на потерю и повреждение товаров.
Блокчейн и другие технологии распределенного реестра могут значительно снизить сложность глобальных цепочек поставок. Благодаря технологии блокчейн, за счет поддержки автоматизации административных и коммерческих процессов, цепочки поставок могут стать более прозрачными для участников. Концепция смарт-контрактов также создаст возможности для развития новых услуг и бизнес-моделей в области логистики.
Более строгие правила и более жесткие ограничения ресурсов заставляют логистические компании искать новые способы сокращения энергопотребления. Кроме того, потребители стали осознанно подходить к проблемам устойчивого развития, и это значит, что «зеленые» перевозки будут приобретать все большую ценность.
Сегмент железнодорожного транспорта считается наиболее экологически чистым, поскольку для транспортировки грузов используются электропоезда. Воздушные, морские и автомобильные перевозки столкнутся с растущим бременем экологических норм, а также с необходимостью модернизации или замены парка транспортных средств, которые могли бы соответствовать новым стандартам по уровню выбросов. Клиенты также могут оказывать давление на транспортные компании, требуя следования «зеленой» дорожной карте.
Принятие стандартных контейнеров изменило всю мировую грузовую отрасль, существенно повысив производительность и упростив торговлю. Однако необходимость диверсифицировать объемы контейнеров, а также временные и финансовые ограничения требуют модификации форматов контейнеров и процессов упаковки. Это особенно необходимо в контексте общего использования логистических сетей и развития городской доставки. Новые формы упаковки также необходимы для обработки массы единичных заказов, отправляемых в электронной торговле.